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Como responsable de marketing y comunicación del bimota by Kawasaki Racing Team, Eva Blánquez es una mujer polivalente que juega un papel fundamental para el equipo. 25 años después de empezar a trabajar con Kawasaki, la española se ha consolidado como un activo indispensable y ha sido una pieza clave del regreso de Bimota al Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en 2025.

PILOTO DESDE SIEMPRE: “Mi padre era piloto amateur de trial y mecánico, así que crecí rodeada de motos. Empecé a practicar trial cuando tenía 8 o 9 años”

Blánquez vivió las motos prácticamente desde su nacimiento gracias a su padre. Comenzó a montar a los 8 o 9 años y compitió a partir de los 13. Su carrera como piloto la llevó al nivel nacional, además de participar en las 24 horas de Barcelona. Cuando llegó a la universidad, empezó a escribir para costearse una moto y seguir compitiendo. Fue una etapa intensa, pero Blánquez supo combinar todo.

Sobre su entrada en el mundo del motor y su carrera como piloto, Blánquez explicó: “Mi padre era piloto amateur de trial y mecánico, así que crecí rodeada de motos. Empecé a practicar trial por diversión cuando tenía 8 o 9 años, y a los 13 comencé a competir. Corrí con minibikes, scooters y luego motos de 125cc, 600cc y 1000cc. Competí a nivel nacional y, hacia el final, hice las 24 horas de Barcelona, ¡que fue una locura! Seguía compitiendo cuando empecé a estudiar comunicación y marketing en la universidad, y al mismo tiempo trabajaba en una agencia de comunicación y producía un programa de televisión de motor con unos amigos. ¡Estaba muy ocupada! Cuando tenía unos 20 años, no me era fácil permitirme seguir corriendo, así que empecé a escribir para algunas revistas españolas a cambio de una moto para poder correr ese fin de semana. Fue muy difícil compaginar trabajo y competición, y hoy también lo sería”.

SUPERANDO OBSTÁCULOS: “Siendo piloto mujer en un mundo de hombres, quizás tienes que demostrar más”

Aunque Blánquez muestra entusiasmo por su trabajo y el campeonato, su camino no estuvo exento de dificultades, muchas relacionadas con ser mujer en un sector tradicionalmente masculino. Reconoce que tuvo alguna ventaja por su género, pero a veces tuvo que demostrar más que sus compañeros masculinos.

Blánquez explicó cómo su género influyó en su carrera: “Las situaciones difíciles existen para hombres y mujeres. En mi caso, creo que haber sido mujer me dio ventajas. Cuando competía, por ejemplo, era la única mujer y eso me hacía destacar, por lo que los periodistas me daban la oportunidad de escribir y ganar dinero y así poder competir. Como mujer en un mundo de hombres, quizás hay que esforzarse más para demostrar lo que vales. Recuerdo que una vez pedí a un mecánico que cambiara algo en la moto, pero cuando me subí, todo estaba igual. Resultó que básicamente hacía dos clics hacia un lado y dos hacia el otro para demostrar que yo pedía cosas sin saber. Así es la vida. Hay que buscar la manera. También valoro que, siendo mujer, he tenido buenas oportunidades. ¿Por qué me llamaron para comentar en televisión? No era una experta en WorldSBK. Sin duda había muchos hombres más preparados, pero me eligieron porque soy mujer. Experta, sí, pero me eligieron por ser mujer. Así que hay cosas buenas y malas”.

UNA PLATAFORMA PARA TODAS: “Ahora hay muchas más mujeres que quieren competir, y lo hacen a un nivel muy alto”

Durante su etapa como piloto, Blánquez compitió con chicos y ganó carreras, siendo a menudo la única mujer en pista. Entonces había pocas mujeres piloto, pero año tras año la situación cambia, hay más interés y nivel, además de mayor apoyo de aficionados y patrocinadores gracias a WorldWCR.

Sobre esta evolución, dijo: “Cuando era niña, me sentía una más entre los chicos y me encantaba competir con ellos. Gané muchas carreras y a menudo era la única chica en pista. Pero ahora hay muchas más mujeres que quieren competir, y lo hacen a un nivel muy alto, así que es el momento adecuado para un campeonato femenino como WorldWCR. Y es bueno porque un campeonato mundial significa cobertura, televisión, patrocinadores y apoyo. De esta forma, la vida de las pilotos es más fácil, con más estructura y red que cuando yo competía. Lo bonito de hoy es que las pilotos tienen opciones, hay un campeonato femenino, pero también pueden optar a categorías mixtas”.

UN SUEÑO HECHO REALIDAD: “Recuerdo que viendo las carreras señalaba el paddock y le decía a mi padre, ‘trabajaré aquí algún día, estaré en este circuito’”

Tener un trabajo que te apasiona es casi como no trabajar nunca, y Blánquez ha tenido la suerte de encontrarlo. Quizás, si no hubiera entrado en el mundo del motor, habría trabajado con animales; pero su sueño quedó grabado desde un día lluvioso en Valencia, el mismo año en que empezó a competir.

Sobre cuándo tuvo claro que esto sería su vida, recordó: “Sinceramente, nunca pensé en trabajar en otra cosa. Si no estuviera aquí, tal vez sería veterinaria porque me encantan los animales, pero siempre he formado parte de este mundo y competí desde los 13 años. Recuerdo que una vez, con mi padre en Valencia, habíamos venido desde Barcelona con unos amigos para ver las carreras. Llovía mucho, un desastre, y estábamos al final del grupo, con barro por todas partes. Pero recuerdo que viendo las carreras señalaba al paddock y le decía a mi padre, ‘trabajaré aquí algún día, estaré en este circuito’. Tenía 14 años, y cuatro años después, empecé a trabajar en Derbi. Tardé cuatro años en llegar, pero lo hice.”

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